Испытание лебедки МТМ 1.6

   Первая моя ручная лебедка была самодельная. Нашел описания и чертежи в интернете, попросил знакомого сварщика сваять ее и поехал с товарищем на испытания.  Испытания показали что толку с этой лебедки будет не много, потому она с тех пор валяется в подвале, а я в преддверии  нового сезона снова принялся за выбор лебедки. После чтения интеренета все китайские рычажки с гордыми надписями "4 тонны" были отметены сразу. Из кандидатов остались ЛР 1.6 и МТМ 1.6. ЛР-ка легкая и компактная, МТМ - большая и тяжелая. Выбрал я естественно ЛР, но вот беда - купить ее у нас в городе оказалось просто невозможно, а вот МТМ-ки в продаже были. Почитав еще раз отзывы на обе лебедки,  я смирился и решил брать МТМ, т.к. большие размер и вес в сравнении с ЛР так же  означали и намного большую тягу при казалось бы одинаковой маркировке.

   И так, в четверг заказываю лебедку, в пятницу вечером мне ее привозят но вот досада - продавцы недоукомплектовали лебедку рычагом. Клятвенно обещают привести рычаг в понедельник, но блин - в заднице же свербит, хочется тут же испытать... Списываюсь с другом, тот зовет на испытания к себе на дачу в горах недалеко от города, ну а железяку говорит найдем тебе подходящую - чай не космические технологии. Едем двумя машинами - я на своей стоковой Шниве с лебедкой в багажнике, друг на Жипе с огромными колесами и электрической лебедкой - на предмет, вдруг я фуфло очередное купил... :о)

     Поехали утром в воскресенье, в горах после прошедшего снегопада красота, весь смог сдуло над городом красивый туман...

   Занесли кое какие вещи в строящийся дом, полюбовались красивыми видами на горы и город с крыши и подобрав подходящую трубу пошли изучать лебедку на предмет того как же она функционирует.

   А лебедка оказалась не проста... Принцип действия у нее такой - в механизм вставляется специальный трос диаметром 11мм, где он зажимается двумя парами колодок и с помощью рычагов протягивается. Тянуть можно и в ту и в другую сторону.  Первой проблемой было вставить трос - для этого рычагам нужно было придать определенное положение, причем в инструкции не было четко сказано - какое. Минут 15 мы пыркались-пыркались и трос в механизм вставить удалось, только вот не поняли как. Все понятно, во избежание трос из железяки вытаскивать больше не будем :о)   

   Следующая проблема - так и не смогли найти положение рычагов, при котором возможна свободная протяжка троса. Пришлось выбирать необходимую длину маслая рычаги. 

   Первую проверку - тянуть по роввному машину на ручнике лебедка прошла с легкостью, поэтому усложняем задачу. Съезжаю задом под уклон на боковую улочку где никто зимой не ездит. Попытка выехать - все машина однозначно застряла.

   Достаю лебедку, которой с учетом буксировочной стропы как раз дотягиватеся до столба электропередач и начинаю уже маслать.

    Получилась хорошая физическая разминка, лебедка тянула уверенно, единсвенно напрягало отсутствие родной ручки - не очень подходящая по размерам труба постоянно соскакивала и всячески осложняла жизнь, но сама лебедка уверенно тянула.

    Друг сначала ходил вокруг и всячески весело происходящее комментировал, но затем видно сжалился - сел в машину и снял ее с ручника, после чего тянуть стало заметно легче.

  Выводы: лебедка реально работает, нужно прикупить к ней еще удлиннители, корозащиту, блок, шаклы и уже не боятся где нить встрять в одну машину.